“五一”小長(zhǎng)假之后的第一個(gè)交易日，衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管價(jià)格迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅！期鋼向上跳空高開(kāi)，現(xiàn)貨多數(shù)探漲，隨著海外市場(chǎng)的回暖，國(guó)內(nèi)疫情防控的常態(tài)化，衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管需求加速釋放的強(qiáng)支撐提振鋼價(jià)普漲。

    成交較好 衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管價(jià)格普漲

    “五一”小長(zhǎng)假被壓制的需求，節(jié)后集中釋放。衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管市場(chǎng)成交整體良好，終端客戶(hù)積極備貨，貿(mào)易商低價(jià)控量出貨，到量上調(diào)價(jià)格，衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管現(xiàn)貨報(bào)價(jià)普遍探漲。

    沙鋼廢鋼價(jià)格上調(diào)，到貨量小幅增加

    今日沙鋼廢鋼采購(gòu)價(jià)格再度上調(diào)，近期廢鋼走勢(shì)強(qiáng)勁，一方面，對(duì)衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管價(jià)格形成成本支撐；另一方面，廢鋼走強(qiáng)擠壓電爐利潤(rùn)空間，電爐增產(chǎn)放緩，緩解供應(yīng)過(guò)剩壓力。

    值得注意的是，隨著廢鋼價(jià)格的上調(diào)，鋼廠到貨量有所回升。5月6日統(tǒng)計(jì)，華東部分鋼企廢鋼到貨量0.93萬(wàn)噸，較前一日增加0.13萬(wàn)噸，增幅13.98%。若鋼廠到貨量持續(xù)回升，廢鋼價(jià)格上漲將受到壓制。

    4月下旬社庫(kù)再降

    隨著重大項(xiàng)目的加速開(kāi)工，各地建筑工地趕工需求支撐，4月以來(lái)處于持續(xù)降庫(kù)中。盡管目前衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管社庫(kù)依然處于歷史高位，但隨著需求的持續(xù)釋放，庫(kù)存的下降，社庫(kù)壓力有所緩解。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)壓力仍存，影響不銹鋼需求的釋放

    汽車(chē)作為制造業(yè)的重要代表，此次受到海外疫情的影響較大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，4月全球停產(chǎn)的整車(chē)廠超過(guò)150家，而停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過(guò)3000家。中國(guó)雖然整車(chē)出口額占比不到5%，但零部件出口占全球的50%以上，且發(fā)電機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件需求量巨大，2019年進(jìn)口零部件金額達(dá)到約3100億規(guī)模，海外訂單取消和零部件進(jìn)口受阻成為制約汽車(chē)生產(chǎn)復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。

    值得注意的是，最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2020年4月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.8%，環(huán)比下降4.2個(gè)百分點(diǎn)，同比下降6.9個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍位于榮枯線之上，二季度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)壓力仍在。

    綜合來(lái)看，近期衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管的上漲，一方面，源于海外市場(chǎng)回暖和石油低位反彈利好提振，另一方面，國(guó)內(nèi)宏觀利好持續(xù)，重大項(xiàng)目和階段性趕工需求的支撐，市場(chǎng)預(yù)期向好，且五一小長(zhǎng)假被壓制的需求存在一定程度的集中釋放，短期衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，高度有限。